摘要：柴油发电机冒白烟的本质是未燃烧的柴油油雾、水蒸气或冷却液在排气管中冷凝形成的微小液滴，并与废气一起排出。白烟的具体成因可以分为以下几大类，康明斯公司在本文中将进行详细分析并提供排查思路。

 

一、主要原因

 

1、燃油系统问题

  这是导致冒白烟最普遍的因素，尤其是在冷启动时。

（1）喷油嘴故障

① 滴油或雾化不良：喷油嘴关闭不严，在非喷射阶段有燃油滴入气缸；或者喷油压力不足，导致燃油雾化效果差，无法与空气充分混合。

② 喷油器开启压力过低：导致燃油过早喷入气缸，此时气缸内的温度和压力较低，难以压燃。

（3）喷油正时错误

① 喷油过晚：这是导致热机状态下仍冒白烟的主要原因。燃油喷入气缸时，活塞已经下行，气缸内的温度和压力下降，燃油来不及充分燃烧就被排出。

② 喷油过早：虽然更常导致冒黑烟（粗暴燃烧），但在某些情况下也会因燃烧异常而产生白烟。

（4）燃油品质问题

① 燃油中含有水分：水在气缸内被加热变成蒸汽，直接形成白烟。

② 燃油牌号不对：例如使用了凝点过高或挥发性过差的燃油，在低温下难以雾化和燃烧。

③ 排查方法：检查燃油滤清器是否有水，从油箱底部放出部分燃油查看是否有水珠。

2、冷却系统问题

  这类问题通常意味着发动机存在内部损伤，需要高度重视。

（1）气缸垫烧蚀（冲缸垫）：这是冷却液进入气缸的典型原因。当气缸垫在水道和气缸之间损坏后，冷却液会渗入燃烧室。伴随症状有水箱口有油污或冒气泡、机油油位升高且颜色变为乳白色（机油进水）、发动机功率明显下降。

（2）气缸盖或气缸体裂纹：与冲缸垫类似，冷却液通过裂纹进入气缸或油道。通常由于发动机过热后突然加入冷水，或因冰冻造成的内部应力。

3、发动机机械问题

（1）气缸压力不足：活塞、活塞环与气缸套磨损严重，气门密封不严等，导致压缩行程结束时缸内压力和温度达不到燃油自燃点。伴随症状有启动困难，功率下降，机油消耗量增加（下排气大）。

（2）气门间隙不当：气门间隙过小可能导致气门关闭不严，造成压缩压力泄漏。

4、环境与操作因素

（1）冷启动：在低温环境下，气缸和进气温度低，燃油雾化蒸发差，部分燃油未燃烧即被排出，形成白烟。这通常是正常现象。区别是正常冷启动白烟会在发动机暖机后（运行几分钟内）逐渐消失。如果热机后仍冒白烟，则属于故障。

（2）预热系统（glow plug）故障：对于预燃室式柴油机，预热塞损坏会导致冷启动时燃烧室温度不足，加剧白烟现象。

 

二、白烟故障诊断与排查步骤

 

1、初步观察与信息收集

（1）观察白烟出现的时机：

① 冷启动时冒，热车后消失：通常是正常现象或轻微故障（如预热系统问题、个别喷油器轻微滴油）。

② 热车后持续冒白烟：肯定属于故障，需要重点排查。

③ 一直冒白烟，且越来越严重：通常是严重故障（如气缸垫损坏）。

（2）闻白烟的气味：

① 强烈的未燃柴油味：故障点在燃油系统或压缩压力不足。

② 无味或带有甜味（防冻液味）：高度怀疑冷却液进入燃烧室（如气缸垫损坏、缸体/缸盖裂纹），这是严重故障，需立即停机。

③ 辛辣刺鼻味：可能是机油参与燃烧，但通常更倾向于冒蓝烟。

（3）检查伴随症状：

① 发动机功率是否下降？无力、负载能力差。

② 发动机运行是否平稳？有无剧烈抖动或异响。

③ 检查机油和冷却液：拔出机油尺，检查机油液面是否升高，颜色是否变为乳白色。打开水箱盖（必须在冷机状态下！），观察冷却液表面是否有油花，或是否不断有气泡冒出。

2、外部与基础检查

（1）检查燃油品质：从燃油滤清器或油箱底部放出少量燃油，查看是否有水分或杂质。燃油中有水是最简单的成因之一。

（2）检查空气滤清器：检查是否过于肮脏导致进气不足。虽然进气不足更易导致黑烟，但严重时也会造成燃烧恶化。

3、分系统排查

  根据第一步的初步判断，进行针对性排查，流程如图1所示。

Scenario A：怀疑燃油系统或机械系统问题（白烟有柴油味）

（1）断缸法：

① 操作：启动发动机，使其在冒白烟的状态下运行。用扳手逐一、缓慢地松开各缸的高压油管螺母（注意安全，避免油雾喷出引发火灾）。

② 判断：当松开某一缸的油管时，白烟明显减少或消失，且发动机转速变化不大，则说明该缸喷油器故障（如滴油、雾化不良）。如果松开每一缸时，白烟都减少，且发动机转速变化均匀，则可能是喷油正时问题或燃油共性问题。如果松开某一缸时，白烟无变化且发动机转速几乎不变，说明该缸本来就不工作（喷油器完全卡死或该缸压力极低）。

（2）检查喷油正时：由专业技师操作。检查喷油泵的固定螺丝是否松动，联轴器是否磨损，并按维修手册标准重新校对喷油提前角。喷油过晚是热车冒白烟的常见原因。

（3）检查气缸压力（机械系统）：由专业技师操作。拆下喷油器，使用气缸压力表测量各缸压缩压力。如果某缸压力明显偏低，则说明该缸存在活塞环/缸套磨损、气门关闭不严、气缸垫损坏等机械故障。

Scenario B：怀疑冷却液泄漏问题（白烟无味/甜味，机油乳化）

（1）进行压力测试：

① 水箱压力测试：使用专用手压泵对冷却系统加压，保持压力一段时间。如果压力无法保持且下降迅速，说明冷却系统存在泄漏。

② 内部泄漏判断：在加压状态下，拆下喷油器，观察哪个气缸孔内有冷却液渗出，即可确定故障点。

（2）直接拆检：如果机油已严重乳化，或水箱内有大量油污，可直接拆下气缸盖，并检查气缸垫是否在水道和油道附近有烧蚀的痕迹；气缸盖和气缸体平面是否平整，有无裂纹。

 

图1  柴油发电机冒白烟故障排查流程图

 

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维修与技术支持：
康明斯（Cummins）作为全球知名品牌，其柴油发电机组故障诊断技术结合了机械、电子和智能系统的综合分析方法，能够快速定位问题并减少停机时间。