摘要：柴油发电机组燃油系统中进入空气（俗称“进空气”或“气阻”）是一个常见故障，会导致发电机组启动困难、运行不稳、功率不足甚至突然停机。通常排除空气的方法分为手动预供油与低压油路排气、高压油泵排气、喷油器端排气三种，而针对燃油系统顽固性进气漏点反复出现情况，相比于通用方法，顽固性漏点可能更隐蔽，因此需要更系统、更精密的排空策略。

 

一、进空气的现象与原因

 

  燃油系统必须完全充满燃油才能正常工作。空气进入通常发生在低压油路（油箱到输油泵再到滤清器，最后到高压油泵的进油口）。

1、空气进入系统的症状表现

（1）启动困难：需要长时间启动，或根本无法启动。

（2）运行不稳：发动机转速波动、抖动，排烟不均匀。

（3）功率不足：负载时转速下降严重，带不动应有负载。

（4）自动熄火：运行中突然停机，再次启动可能又短暂正常。

（5）有规律性的“缺缸”：如果空气只进入某一个气缸的油路，该缸会不工作。

2、主要原因

（1）油路连接部位密封不严：

① 油箱至输油泵之间的各管接头松动、密封垫片老化或损坏。

② 柴油滤清器安装不当，滤芯密封圈未装或损坏。

③ 油路中的塑料或金属油管有细微裂纹、砂眼。

（2）油箱问题：

① 油箱内燃油耗尽，空气被吸入油管。

② 油箱盖通气孔堵塞，油箱形成负压，加速空气吸入。

③ 油箱出油管（尤其是吸油管）有裂缝或焊接处漏气。

（3）输油泵问题：

① 输油泵手油泵活塞密封不严。

② 输油泵进油口滤网松动或密封不良。

③ 输油泵本体有砂眼或裂纹。

（4）柴油滤清器更换操作不当：更换滤芯后未正确排气，直接将空气带入系统。

（5）高压油泵问题：

① 柱塞套筒定位螺钉密封垫损坏。

② 回油阀（限压阀）密封不严。

③ 高压油泵进油接头密封不良。

（6）维修保养后：拆卸清洗喷油器、高压油管等部件后，空气未排尽。

 

二、排除空气的方法

 

  排空步骤的基本原则从油路下游到上游分段检查、分段排气，遵循“先低压，后高压；先外部，后内部”的顺序。

1、初步检查与准备

（1）确保油箱内有足量清洁柴油。

（2）检查所有可见油管、接头有无松动、潮湿或渗油痕迹。

（3）准备好合适的工具（扳手、油盆、抹布）。

2、手动预供油与低压油路排气

（1）松开柴油滤清器上的放气螺钉（或顶部的排气孔）。

（2）操作输油泵上的手油泵（往复按压）。如果是电动预供油泵，则打开电源让其工作。

（3）观察放气螺钉处流出的燃油。初始会看到泡沫状油流（燃油和空气的混合物），持续泵油直到流出的燃油连续、无气泡。

（4）拧紧放气螺钉。

3、高压油泵排气

（1）松开高压油泵上的放气螺钉（通常采用外六角螺塞），如图1所示。

 

图1 柴油发电机组燃油泵放气螺钉位置图

 

（2）启动设备，拖动发动机直到燃油从顶部螺塞处流出，拧紧螺塞，如图2所示。

 

图2 柴油发电机组进空气的排除方法

 

（3）拖动发动机20秒。如果发动机20秒内不能起动，请等待2分钟。如有必要，重复以上步骤直至发动机起动为止。

（4）在燃油系统排出所有空气前，发动机可能运转粗暴几分钟。

注意：对于某些机型，可能需要稍微松开高压油泵出油管接头来排气，但要注意燃油清洁。

4、喷油器端排气

  此步骤用于通常匹配机械燃油泵的设备。

（1）将油门置于中速位置。

（2）依次略微松开各缸高压油管与喷油器连接的螺母（约半圈到一圈，不要完全拆下）。

（3）启动发动机（或使用启动马达带动）。此时，松开的接头处会喷出含有空气的泡沫状柴油。

（4）当喷出的柴油连续、无气泡时，立即拧紧螺母。一般按发动机工作顺序（1-3-4-2或其他）逐个进行。

（5）全部拧紧后，发动机转速应趋于平稳，排气烟色恢复正常。

 

三、查找顽固性进空气漏点

 

1、彻底的外部检查

  在采取任何技术手段前，先进行一次手动全面排查。这是基础，往往能直接解决问题。

（1）重点区域：用手触摸并仔细检查所有燃油管路接头、柴油滤清器密封圈、输油泵进/出油口、手油泵等部位，寻找任何湿润或油渍。老旧油管的细微裂纹需特别留意。

（2）油箱与通气：确保油箱油量充足，并检查油箱盖通气孔是否堵塞。堵塞的油箱在运行中会形成负压，持续吸入空气。

2、分段隔离与基础加压测试

  这是现场最有效、最直接的定位方法。

（1）制作测试工具：准备一个手动加压泵（如轮胎打气泵）、一个压力表（量程0-1MPa）、合适的快速接头，以及肥皂水和喷壶。

（2）断开并隔离：在燃油系统中选择一个中间点（如滤清器出口），将系统分为油箱-输油泵和滤清器-高压油泵前后两段。

（3）加压与检漏：对要测试的一段加压至约0.4-0.5 MPa，保持压力，然后将肥皂水涂抹在所有接头、焊缝、油管表面和部件本体上。仔细观察是否有气泡持续产生。即使气泡很小，也说明该处存在泄漏。

3、专业级方法：监测压力衰减

  如果有更精密的压力检测设备，这是更灵敏的方法。

（1）操作原理：将燃油系统（或其中一段）完全密封并加压到预定值，然后关闭压力源。

（2）判断标准：监测并记录系统内压力在一段时间内的下降速率。如果压力持续且明显下降，就证明存在泄漏，即使外部可能看不到肥皂泡。

 

总结：

处理柴油发电机组进空气故障，“排气”是治标，“查漏”是治本。按照系统性的方法，从简单到复杂进行排查，通常都能找到并解决问题。对于复杂的内部泄漏（如输油泵或高压油泵内部），可能需要专业人员的协助进行部件更换或维修。

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