（1）故障现象  东风E01290G型汽车，装康明斯C系列C240—10（6CTA8.3）增压中冷柴油发电机，在一次重载、高速下坡的过程中由于驾驶员的操作失误，将变速器档位由高速六档直接挂入低速二挡，造成柴油发电机凸轮轴断裂，最后将缸体打了个窟窿，造成缸体和凸轮轴报废。

  （2）故障查找分析   这是一起典型的由于驾驶员操作错误引起的缸体被打烂事故。车辆在高速行驶时或高速（特别是重载）下坡时，若变速器档位由高速直接挂入低速挡，根据变速器工作机理机车轮与曲轴之间的传动关系可知，车辆自身的巨大惯性作用将反拖柴油发电机，会使柴油发电机转速瞬间超过其规定的最高转速（特别是像康明斯C系列这样的柴油发电机，柴油发电机使用转速不能超过2600r/min），将在极短时间内造成柴油发电机损坏。因超速而使柴油发电机配气凸轮断裂时有发生。而断裂部位多发生在第二缸凸轮轴轴颈出，一般凸轮轴成三截，中间一段在高速旋转的离心力作用下飞出，将缸体打破。

“超速”时往往还会引起下列故障现象。

①活塞顶部有与进、排气门撞击的痕迹。

②进、排气气门杆表面异常磨损。进、排气门弹簧座出现放射性裂纹，锁块异常磨损或脱落，有时还会造成气门摇臂或摇臂轴折断。推杆弯曲，挺柱损坏。柴油发电机进入超速状态时，柴油发电机各机构的运动关系出现异常。如气门弹簧复位的时间相对迟缓，使得气门上升关闭的时间稍晚，但活塞在曲柄连杆机构的带动下快速运动，在到达上止点的一瞬间，撞上了移动相对滞后的进、排气门，使气门头在活塞的撞击下有歪曲变形；同时还可能使气门推杆、喷油器拖杆弯曲或掉落。

③曲轴扭力减震器内、外圈原有位置发生改变，阻力橡胶圈高温变形或曲轴扭力减振器发生破裂。

④严重时，会导致柴油发电机曲轴瓦和连杆瓦烧瓦。飞轮螺栓断裂、飞轮壳开裂等故障。

 

 

 

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性