康明斯东亚研发中心（EA R&D）在位于中国中部的武汉经济技术开发区正式启用新址。新设施比原来的场地大三倍，占地面积 78,000 平方米，共有 28 个测试单元和 900 多名康明斯员工，代表着在实现零碳未来的工程方面得到加强和扩展的能力。康明斯副总裁兼首席技术官Jim Fier、康明斯中国区ABO副总裁Nathan Stoner、康明斯中国区工程副总裁ABO Stephen Saxby、中国汽车工程学会副会长张金华及康明斯主要主机厂合作伙伴领导参与在开幕式上。 

 

康明斯东亚研发中心厂房

 

EA R&D 成立于 2006 年，在推动康明斯在中国的发展方面发挥了关键作用。它已经为 50 多个 VPI 项目和 3,000 多个 VPCR 项目做出了贡献。基于传奇的历史，康明斯总投资1.5亿美元在EA R&D建立尖端技术研发设施，以实现更适合市场和适合应用的技术开发，以及加速创新对于目标零战略。28 个测试单元涵盖性能、可靠性、NVH 和冷启动。仍在建设中的新动力大楼将结合最先进的燃料电池实验室、动力总成实验室、变速箱实验室、H2 ICE 测试单元和 LD/HD 底盘动力系统。 

 

康明斯中国区 ABO 副总裁 Nathan Stoner 表示：“鉴于我们多元化的终端市场和产品组合——解决方案的类型和时间会有所不同，但我们致力于在正确的时间提供正确的解决方案，以支持我们的客户为了实现他们自己的碳减排目标，在他们自己的零碳排放道路上，东亚研发中心是我们实现这些大胆目标的工作中心。”

 

康明斯EA研发中心深耕本土社会，链接康明斯五大业务在全国的制造功能，利用康明斯全球技术创新资源，为客户开发低碳甚至零碳的多元化动力产品。“我们的 Planet 2050 战略要求我们与我们的合作伙伴和客户合作，为市场带来改进的现有产品，以减少我们今天的碳足迹，同时开发未来的零排放技术。” 康明斯副总裁兼首席技术官 Jim Fier 说：“正是我们的技术领先地位吸引了这些重要的合作伙伴和客户。新的东亚研发中心是其技术领先地位的重要组成部分。”

 

康明斯东亚研发中心工作现场

 

中国汽车工程学会副会长张金华对康明斯发挥的积极作用给予了高度评价，“康明斯EA研发中心作为先进发动机技术的重要孵化器，已成为我国加快相关产业技术进步和绿色转型的重要力量。中国。”

 

康明斯发动机展品

 

康明斯还利用这次开幕活动介绍了公司的“零目的地”战略，以及 EA R&D 如何为实现这一大胆目标做出贡献。针对“零排放”和多场景应用，活动现场展示了康明斯全系列低碳、零碳动力解决方案，涵盖NSVI天然气发动机、燃料不可知发动机平台、H2 ICE、燃料电池以及多元化的动力总成解决方案，包括康明斯发动机、伊顿-康明斯变速器和康明斯美驰车桥。

康明斯中国 ABO 工程副总裁 Stephen Saxby 表示：“我们致力于并有信心利用康明斯多年来积累的独特能力，在将低碳技术引入全球商业和工业市场方面发挥主导作用。 ”

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性