序号

故障特征和产生原因

排除方法

1

燃油系统故障：柴油机被启动电机带动后不发火，回油管无回油    

（1）燃油系统中有空气 检查燃油管路接头是否松动，排除燃油系统中的空气。

（2） 燃油管路阻塞

（3） 燃油滤清器阻塞

（4） 输油泵不供油或断续供油

 （5）喷油很少，喷不出油或喷油不雾化

（6） 喷油泵调速器操纵手柄位置不对

旋开喷油泵和燃油滤清器上的放气螺钉，用手泵泵油，直至所溢出的燃油中无气泡后旋紧放气螺钉。再泵油。当回油管中有回油时，再将手泵旋紧。

松开高压油管在喷油器一端的螺帽，撬高喷油泵柱塞弹簧座，当管口注出的燃油中无气泡后旋紧螺帽，然后再撬几次，如此逐缸进行，使各喷油器中充满燃油。

检查管路是否通畅

清洗滤清器或调换滤芯

检查进油管是否漏气，进油管接头上的滤网是否堵塞。如排除后仍不供油，应检查进油管和输油泵

将喷油器拆出，接在高压油泵上，撬喷油泵柱塞弹簧，观察喷雾情况，必要时应该拆洗。检查并在喷油实验台上调整喷油压力至规定范围或更换喷油器偶件

启动时应将手柄位置推到空载，转速700-900rpm(r/min)左右的位置

2

电启动系统故障

（1） 电路接线错误或接触不良   

（2） 蓄电池电力不足   

（3） 启动电机电刷与换向器没有接触或接触不良

检查接线是否正确和牢靠

用电力充足的蓄电池或增加蓄电池并联使用

修整或调换碳刷，用木砂纸清理换向器表面，并吹净，或调整刷簧的压力

3

气缸内压缩压力不足；喷油正常但不发火，排烟管内有燃油    

（1） 活塞环或缸套过度磨损   

（2） 气门漏气  

（3） 存气间隙或燃烧室容积过大

更换活塞环，视磨损情况更换气缸套

检查气门间隙、气门弹簧、气门导管、气门座的密封性，密封不好应修理和研磨  

检查活塞是否属于该机型的，必要时应测量存气间隙或燃烧室容积

4

喷油提前角过早或过迟，甚至相差1800 ；柴油机喷油但不发火或发火一下又停车

检查喷油泵传动轴结合盘上的刻度线是否正确或松弛，不符合要求应重新调整

5

配气相位不对

复查配气相位

6

环境温度过底；启动时间长不发火

根据实际环境温度，采取相应的低温启动措施