摘要：J1939数据通信不能传输或中断对柴油发电机组的影响重大且直接，本质上切断了控制系统内部的“神经中枢”，它不仅影响运行监控，更会直接威胁到发电机的核心控制和保护功能。因此，在通信完全中断的情况下，严禁让发电机组在无人监控下带载运行，因为超速、高温、低油压等关键保护功能可能已失效。

 

一、主要原因

 

1、硬件与物理层问题

（1）总线终端电阻缺失或阻值异常：总线两端无120Ω电阻，或测量电阻不在50-65Ω范围。

（2）线路开路、短路或接触不良：CAN_H、CAN_L对地/之间短路，或线束存在开路。

（3）节点供电异常：控制模块（如DCU）因电源盒故障、主继电器未吸合而断电。

2、网络配置与协议问题

（1）节点地址冲突：网络上两个节点使用了相同的源地址

（2）传输协议（TP）实现错误：发送长报文（>8字节）时，未正确处理RTS/CTS或BAM协议

（3）报文优先级设置不当：低优先级消息在总线繁忙时持续无法发送

3、软件与诊断问题

（1）ECU软件/固件故障：CAN控制器进入异常状态（如持续重发），需重启或刷新

（2）诊断报文（DM1）指示故障：使用诊断仪读取当前故障码（DM1）获取线索

（3）应用程序任务管理不当：通信任务因代码效率低被阻塞，导致周期异常和通信暂停

 

二、影响与风险

 

1、影响

（1）监控与报警失效：仪表盘黑屏/数据冻结，无法显示转速、水温、油压、电压等关键参数；所有实时报警信息（如高温、低油压）消失。后果是操作人员对机组状态完全失明，严重故障无法被及时发现和预警。

（2）核心控制功能丧失：电子调速器（EGS）无法接收负载或转速指令，导致机组转速不稳、电压/频率波动或失稳停机；以及自动启停、负载分配、并车控制等高级功能完全失效。后果是发电机无法建立稳定的电压和频率，可能导致供电设备损坏。在并机时可能引发严重事故。

（3）保护功能部分或全部失效：依赖J1939传输信号的电子保护功能（如超速、水温过高、机油压力过低保护）无法执行停机。机械或独立传感器触发的保护（如紧急停机按钮）仍可能有效。后果是机组在极端危险工况下可能继续运行，导致发动机严重损坏（如拉缸、抱瓦），甚至引发火灾。

（4）运维与诊断困难：无法通过标准接口连接诊断仪读取故障码、历史数据或进行参数标定。后果是故障排查极其困难，只能依靠经验进行机械检查，无法进行精准的电子系统诊断。

2、风险等级与应对建议

  面对通信中断，关键是立即判断其风险等级并采取正确措施：

（1）高风险场景（通信完全中断，机组仍在运行）：这是极其危险的状态。首要建议是立即执行手动紧急停机，避免在“失明”状态下继续运行。然后，按照上一轮提到的物理层（检查终端电阻、线路、供电）开始排查。

（2）中风险场景（间歇性中断或部分数据丢失）：机组可能运行但状态不稳。应降低负载，并密切观察机械仪表（如有），同时准备手动停机。重点排查线缆接触不良、地址冲突或特定ECU软件故障。

（3）必须明确的安全底线：务必清楚，J1939通信中断属于重大控制系统故障。绝不能为维持供电而强行运行，这等同于让飞机在仪表全黑的情况下飞行，事故风险极高。

 

三、实用诊断示例

 

1、电路原理

  发电机SAE J1939数据通信接口电路如图1所示。ECM、显示屏、信息系统、服务软件和发电机组电子控制单元等设备都通过J1939数据通信接口与ECM通信，这些装置向ECM传送信息用控制发动机的工作，而ECM也经J1939数据通信接口向这些装置传递指令。

图1 柴油机J1939多路通信配置电路图

2、部件安装位置

  ECM位于发动机的进气侧，靠近前端。J1939数据通信接口导线和设备随OEM选装件不同而变化。

3、故障指示灯

  无。

4、故障原因

  ECM和其他装置之间在SAE J1939数据通信接口上的通信已经中断。

5、故障结果

  对性能没有影响，J1939设备可能不工作。

6、维修提示

  只要ECM通过J1939数据通信接口开始与任何其他设备通信，而不再通过此接口通信时，就触发该故障。故障原因是关闭ECM前拔下服务软件，SAE J1939数据通信接口出现间歇性故章，ECM（或其他SAEJ1939设备）因电子故障或不间断地发送过多信息而使通信中断。

7、维修步骤

（1）检查ECM与INSITET服务软件的通信情况：将INLINEII数据通信接口适配器连接到发电机组SAE J1939数据通信接口诊断插头上，连接NSITE^TM服务软件，闭合钥匙开关。启动INSITE^TM服务软件并使用INLINET（J1939）ECM插头与ECM连接，检查服务软件是与ECM通信。若通信，ECM SAE J1939数据通信接口电路工作正常；若不通信，对于发电机组AE J1939网络的诊断，参考《OEM故障诊断及排除手册》，并检查线束插头触针是脏污或损不，若脏污或损坏，应清洁或更换触针。

（2）通过ECM基准标定线束检查ECM通信情况：断开钥匙开关，从ECM上断开OEM线束，将ECM基准标定线束连接到ECM上，连接INLLINE^TMII数据通接口适配器，闭合钥匙开关，连接INSITET服务软件。若INSITET与ECM通信，说明ECM数据通信接口电路功能正常；若不能通信，则应检SITE TM查线束触针是否脏污和损坏，并对发电机组SAE J1939网络进行诊断，参考《OEM故障诊断及排除手册》。

（3）清除故障码：连接所有部件，闭合钥匙开关，起动发动机，怠速运转1min。用服务软件清除现行和非现行故障码。

 

总结：

针对柴油发电机组J1939数据通信完全不能传输故障的本质是整个CAN总线网络瘫痪，导致所有依赖J1939协议的监控、控制和保护功能失效，对发电机组是重大安全隐患。排查时，应首先切断燃油供应或执行紧急手动停机，确保安全。通过以上系统化排查，绝大多数J1939通信完全中断的故障都能被定位并解决。

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