康明斯发电机组启动一段时间后出现排气管滴油现象.柴油发电机转速越高,滴油越明显,尾气中伴有蓝色烟雾,同时柴油发电机出现了早燃现象,动力有所下降,机体温度不断上升,油耗也有明显增加.分析认为,排气管滴油应有2种可能:一是滴出柴油,二是滴出机油.柴油发电机排气管滴柴油的原因主要有柴油雾化不良,供油提前角不正确以及输油泵活塞密封装置失效等.这些原因将导致柴油不能够完全燃烧,一部分柴油可能以蒸气的形式进入到排气管中。

一、康明斯发电机组排气管滴机油的原因

康明斯发电机组排气管滴机油的原因可能是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现了故障，这时需要找到受损的位置将其更换即可，也可能是气门杆和气门导管之间磨损得比较严重或者密封性差，从而产生过大的间隙，以致于出现下窜机油的情况，需要及时进行修复。有些车型是因为本身的设计存在缺陷，以致于下排气滴机油，但基本不会造成什么影响。如果排气管滴机油较为严重，肯定是不正常的，需要尽快进行排查检修，以免造成柴油发电机拉缸烧瓦等更严重的情况。

二、康明斯发电机组排气管滴机油导致的故障

柴油发电机组内有多处选用压力密封的方法，如汽缸套—活塞—活塞环间，增压器—增压器转子轴间，这种密封通常在康明斯发电机组有约1/3负荷时，才充分发挥效果，而负荷小时便有可以出现纤细的渗漏表象。若机组在小负荷下工作，跟着工作时间的接连，会出现以下故障：

　　1.活塞—汽缸套密封欠好，机油上窜，进入燃烧室燃烧，排气冒蓝烟。

　　2.关于增压式柴油发电机，由于低载、空载，增压压力低。简略引起增压器油封（非触摸式）的密封效果下降，机油窜入增压室，随同进气进入汽缸。

　　3.上窜至汽缸的一部分机油参与燃烧，一部分机油不能完全燃烧，在气门、进气道、活塞顶、活塞环等处构成积炭，还有一部分则随排气排出。这样，汽缸套排气道内就会逐步堆集机油，也会构成积炭。

　　4.增压器的增压室内机油堆集到肯定程度，就会从增压器的联络面处渗漏出。

　　5.长时间小负荷工作，将会更严肃的引起运动部件磨损加剧，康明斯发电机组燃烧环境恶化等引起大修期提前的成果。因此，康明斯柴油发电机制造厂商无论对自然吸气型还是增压机型的运用都侧重应尽量削减低载/空载工作时间，并规矩最小负荷不能低于机组额定功率的25%—30%。