【摘要】柴油机润滑系统的功用是把清洁、具有一定压力和温度的润滑油送到各运动部件的摩擦表面进行强制润滑和散热,以保证柴油机运动部件能够可靠的工作，并对其可靠性和耐久性具有着重要的作用.柴油发动机的润滑系统常见故障为机油耗量过大,压力偏高或偏低,温度过高等.而建立完善的润滑管理体系,加强日常维修保养,是可延长发动机寿命,提高柴油发电机组效率的有效办法。深圳康明斯动力以柴油发动机的润滑系统常见故障为例，对柴油发电机组润滑系统的故障和维修处理工作进行了探讨.

康明斯柴油柴油发电机润滑油油耗过高的原因及修复手段

柴油机机油油耗是柴油机使用者普遍关心的一个问题，当发现柴油机的油耗偏高，要及时找到原因并进行维修。一般来说柴油机油耗高的原因有压缩系统磨损严重、活塞装配错误、机体各连接处密封垫损坏、机油壳侧壁损坏等。

一、柴油发电机负荷问题。

⑴、新柴油发电机磨合期内属于正常现象（机油消耗不大于燃油消耗的%）。

⑵、柴油发电机长期处于低负荷状态，处理：避免柴油发电机长期怠速运行。

 

二、发电机组机油油位和机油质量问题。

⑴、机油油位太高，处理：降低油位并观察油位升高原因。

⑵、机油黏度和质量不对，处理：按规定加机油。

 

三、发电机组漏油问题。

⑴、曲轴器呼吸器损坏，处理：检查曲轴箱压力，清洗呼吸器阀门。

⑵、气门导管磨损，处理：维修缸盖。大修。

⑶、活塞、活塞环和缸套磨损，处理：大修。

 

四、发电机组废气涡轮增压器不密封。处理：废气涡轮增压器的轴承壳体与涡轮机和压气机轴的配合处使用的迷宫式油封损坏，或由于外部的碰伤使涡轮增压器的回油管发生横断面收缩。

 

五、发电机组空气滤问题。对于油浴式空滤的柴油发电机来说，检查滤清器油池的机油是否过多，处理：到出多余的机油。

 

六、康明斯发电机组操作问题。经常猛加油门或超负荷工作造成的柴油发电机工作粗暴，燃烧不良形成积碳，使活塞环卡死。处理：规范提油门的操作。

柴油发电机组烧机油和机油损耗的区别

什么是烧机油？通常很多新机用户会理解为机油的缺少就是烧机油，这是一种误解。通常有经验的修理人员是可以通过观察来判断是否烧机油，那么是什么原因引起的烧机油。

判断的方法很简单，当发动机启动后通过观察排气管排除的气体颜色就可以来判断，如果排出的气体是白色或没有颜色是正常的；排出的气体是黑色的是燃烧不好，也就是说节气门、喷油嘴等燃油供给系统脏了，需要清洗（也就是所说的清洗油道）；排气管排除的气体颜色是蓝色的气体才是有烧机油现象，但是有时候也是可以区分的，比方说：冬天柴油机启动的时候，如果排气管有一些蓝色的烟冒出来，发动机运转一会温度升高后蓝烟逐渐消失，说明是气门油封的问题，更换气门油封后基本可以修复。

如果是启动柴油发电机后一直冒蓝烟，这才是典型的烧机油现象，需要膛缸、更换活塞环和更换气门油封等维修项目才可以修复。什么是机油损耗？每一款发动机都有机油损耗，只不过损耗的程度不同。

而且每一款发动机的设计理念和机器特性都不一样，所以每一款的发动机的机油损耗也不一样。希望大家留意一下康明斯以外的其他品牌，都有机油损耗的现象。

 

不良的使用习惯只能缩短柴油发电机的寿命时间，或者缩短发动机的维修周期，增加维修次数，损坏柴油发电机的一些零部件等等，和机油损耗没有任何直接联系。

 

 

康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性