555000jcjc线路检测_欢迎来到公赌船jcjc710

联系我们| 网站地图| 站点地图 您好!欢迎来到重康动力设备(深圳)有限公司-网站!
服务电话:13600443583

重康动力设备(深圳)有限公司

康明斯真伪查询入口

康明斯发电机组
联系方式
服务电话:13600443583

QQ:737587965

电 话:0755-84065367 84214948

传 真:0755-84320101

Email:power@cummins.vip

网址:www.swshuini.com

地址:龙岗坪地街道龙岗大道4129

如何选择柴油发电机房的消防灭火系统[ 2025-11-10 ]
为柴油发电机房选择合适的消防灭火系统,需要综合考虑规范强制要求、机房特点和对不同灭火手段的权衡。因此,选择柴油发电机房的消防灭火系统是一个涉及安全、规范和成本的综合决策,其核心是建立一个由“自动灭火系统+火灾自动报警系统+移动式灭火器”构成的完整消防体系。下面我将为您提供一个全面、系统的选择指南,包括主要灭火系统的类型、优缺点、适用条件以及选择流程。
柴油发电机组低负荷运行的危害和注意事项[ 2025-11-10 ]
柴油发电机组低负荷运行通常指其在低于其额定功率的30%~40%下长期运行。对于某些现代机组,这个阈值可能稍高。简单来说,就是“大马拉小小车”的状态,它的危害非常严重且是多方面的,就像一个长期处于“亚健康”状态的人,虽然还能工作,但内部正在加速损耗。总之,长期低负荷运行对柴油发电机组的损害是“温水煮青蛙”式的,是牺牲设备长期健康为代价的短视行为,必须极力避免。
“开锅”现象对柴油发电机组的影响及预防[ 2025-11-10 ]
“开锅”是通俗的说法,专业上指的是柴油机冷却液沸腾。当冷却系统失效,缸体水套内的冷却液温度超过其沸点(在加压系统中会高于100℃)时,就会产生大量蒸汽,导致冷却液喷出或剧烈沸腾。“开锅”现象对柴油发电机组的影响是极其严重且具有破坏性的,可以说是柴油发电机的“杀手”之一,下面我们详细分析“开锅”对柴油发电机组的各个组成部分造成的具体影响及其原因。
供电过程中柴油发电机组突然无电压的故障分析[ 2025-11-09 ]
柴油发电机组运行正常(发动机声音、转速均无异常),但输出电压突然降至零或接近零。伴随现象包括负载设备突然停止工作,控制屏上的电压表、频率表、电流表指示为零或大幅下降,并有时可能伴有报警。这通常意味着发电机的励磁系统或主发电回路出现了问题,下面本文将从可能原因和诊断步骤方面进行系统性的分析。
柴油发电机空载时冒黑烟的原因与处理方法[ 2025-11-06 ]
对于柴油发电机在空载时冒黑烟是一个常见现象,是由于柴油机在空载或低负载运行时,喷入气缸的燃油量很少,这会带来气缸内温度低、涡流强度弱、氧含量相对过剩但混合不佳三个问题。因此,黑烟的本质是燃料不完全燃烧产生的碳颗粒。基于这个核心原理,康明斯公司在本文中详细解释其原因与处理方法。
进气管堵塞对柴油发电机组的影响与处理[ 2025-11-05 ]
进气管是空气进入发动机的“咽喉”,其畅通与否直接关系到发动机的燃烧效率和工作状态,严重时会影响柴油发电机组的正常运行和引发一系列连锁反应。下面康明斯公司在本文中将详细阐述进气管堵塞对柴油发电机组的影响、常见原因以及相应的处理与预防措施。
详述柴油发电机“超速”的危害、预防及处理方法[ 2025-11-01 ]
柴油发电机“超速”(即转速超过额定转速)是一种非常危险的情况,常被称为““飞车””,会对发电机造成灾难性的、甚至是不可逆的损害。因此,一旦发生超速,情况紧急,必须冷静、迅速、果断地采取行动,其目的是为了切断发动机的燃烧条件。此外,预防优于处理,而一个可靠独立的超速保护装置是守护发电机安全的最后一道,也是最重要的一道防线。
发电机转子“扫膛”故障的危害、原因及维修方法[ 2025-11-01 ]
“扫膛”是发电机一种严重的机械故障,通俗来讲就是旋转的转子与静止的定子铁芯内壁发生了物理接触和摩擦。您可以想象一个高速旋转的圆柱体(转子)在一个稍大的圆筒(定子)内部转动,它们之间必须保持一个均匀的间隙(称为“气隙”)。当这个间隙因为某种原因消失时,转子外缘就会“扫”到定子铁芯的内膛,因此得名“扫膛”。
同步交流发电机外壳“冒烟雾”现象的原因及预防[ 2025-11-01 ]
同步交流发电机外壳“冒烟雾”通常意味着内部存在严重问题,必须立即停机检查,否则可能导致发电机永久性损坏。“冒烟”本身是一个现象,这是一个非常典型且需要严肃对待的故障,因为的颜色、气味和来源部位不同,对应着根本不同的故障原因。
发生柴油发电机“烧瓦”现象的后果与维修方法[ 2025-11-01 ]
“烧瓦”是日常口语化的通俗讲法,其实专业上称为轴瓦烧蚀或轴承抱死。它指的是柴油发电机曲轴的主轴瓦或连杆轴瓦,因为润滑不良、间隙不当等原因,导致轴瓦与曲轴轴颈之间产生的异常摩擦、高温,最终使轴瓦表面的减摩合金层熔化、脱落,甚至与曲轴轴颈“抱死”在一起,造成发动机无法转动。
 118   首页 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 下一页 尾页