柴油发电机功率无力，排气管排灰白烟雾，一般是喷油时间过迟所致。这时不仅高速运转不良，加载不灵敏，而且温度易偏高。

　　 ⑴ 起因

　　 ① 喷油提前角过小。

　　 ② 喷油器雾化不好。

　　 ③ 柴油发电机温度过低。

　　 ④ 汽缸内有水。

　　 ⑤ 柴油中有水。

　　 ⑵ 诊断与清除策略

　　 ① 柴油发电机动力无劲，排气管排灰白烟雾，首先将手靠于消声器排烟口处，如果手上留有水珠，则应查看柴油中和汽缸内有无水分（按照柴油发电机很难着车或无法启动且冒白烟故障进行检验）。

　　 ② 柴油发电机刚发动时冒灰白烟，原因是启动时温度太低，部分柴油挥发成蒸气，未经燃烧直接排出所致。若待柴油发电机温度升高后灰白烟逐渐消失，则属正常现状。若柴油发电机刚起动时冒灰白烟，且温度升高后冒黑烟，则说明汽缸压力不足，虽然压燃因素有所改良，但柴油仍无法完全燃烧，使柴油发电机动力无劲，应对气缸压力进行查看维修。

　　 ③ 柴油发电机功率不足，排气管排灰白色烟雾，通常是喷油提前角过小所致。若伴随柴油发电机温度过高、提速缓慢的情况，可认为是喷油时间过迟。若突然出现这种现象，多为喷油泵轴相对柴油泵齿轮转动引起喷油提前角过小所致。应进行喷油正时的调整。

　　 ④ 最后应查看喷油嘴雾化质量，并校正喷油嘴。

　　 12、柴油发电机动力下降，排浓黑烟的诊断与解决。

　　 柴油发电机动力不足，转速不均，排气管排浓黑烟雾的现象有两种：一种是连续冒黑烟；另一种是断续冒黑烟，且柴油发电机抖震。

　　 ⑴ 原因

　　 柴油发电机供电不足且持续排黑烟，是柴油发电机大多数缸或所有的缸均供油量过多，燃油与空气混合比例失调，燃烧时严重缺氧，柴油燃烧不完全，悬浮游离状的碳元素随废气一同排出而形成的。若排烟管是断续冒黑烟，且伴有“突突”声，说明个别缸燃烧不完全。归纳起因如下：

　　 ① 喷油泵调试“非法”，使供油量过多，燃烧不完全。

　　 ② 多数喷油嘴的喷射品质差。

　　 ③ 供油不正时。

　　 ④ 进气门开启高度减轻、开启时间推迟，导致进气不足。

　　 ⑤ 空气过滤器过滤器过脏或空气滤芯安装有误，使空气不流畅。

　　 ⑥ 增压器的增压效能下降。

　　 ⑦ 燃油质量过差。

　　 ⑵ 诊断与处理办法

　　 诊断此类故障时，应从故障特性 最明显处着手 ，不管是持续还是断续冒黑烟，都应遵从这一原则。

　　 ① 若柴油发电机突然冒黑烟， _但运转一段时间后故障自然消失，则多为燃油质量较差所致，由于油中的杂质堵塞喷油嘴致喷射品质差，排气冒黑烟，运行一段时间后杂质被高压油冲掉，此种故障不用处置。

　　 ② 若连续冒黑烟，可考虑察看进气是否通畅，进气管是否变形增加了进气阻力。先拆下空气滤芯盖，取出过滤器并清理维保后重新试运行，观察排气管是否仍继续排黑烟。如果排气明显减少，则说明是空气过滤器过脏或安装有问题，影响了进气量，应加强对进气系统的保养维保。

　　 ③ 若进气道气流通畅，则应严查供油时间是否过迟，供油过迟会使进入汽缸的燃油来不及充分燃烧就被排出而形成黑烟。

　　 ④ 多数喷油器的喷射质量严重恶化，燃油雾化差，不能适应燃烧室形状的需要，引起可燃混合气形成困难，部分燃油转化成游离碳被排出。这也是致使黑烟的原由之一，故也应对喷油嘴进行检查修复。

　　 ⑤ 验看燃油品质是否合乎标准，应使用符合该柴油发电机在该地区环境温度下正常作业的标准柴油。

　　 ⑥ 查看增压器的工作是否正常。当增压器失效时，柴油发电机进气终了的压力下降，导致压缩终了温度、压力均下降，影响燃油的喷射雾化和燃烧温度。

　　 ⑦ 如燃油泵修理时间不长，排烟管冒黑烟，功率不足，则应考虑是否喷油泵调试不当使供油量过多，对此应重新调校燃油泵在各种工况下的供油量，使之符合规定。

　　 ⑧ 若上述均正常，且柴油发电机已运行了很长时间，可考虑验看气门开启的高度和开启时间是否准确。长时间的使用可使气门传动机件磨耗，正常的配气相位和气门升程失准，进气量减少，缸内残余废气量相应增加，直接影响燃油的充分燃烧。

　　 ⑨ 对于速度不均，断续排黑烟，柴油发电机无力的诊断可采用逐缸断油法验查。

　　 当某缸断油时，柴油发电机速度明显降低，黑烟减轻，异响也消失，则说明该缸供油量过多，应对该缸喷油量进行严查调节。若柴油发电机速度变化较小，黑烟消。

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