柴油发电机目前实际应用中常用的供电系统有哪些
根据柴油发电机组的台数，所带负载的性质、功能及供电要求，采用柴油发电机组作为备用电源的供电系统有许多种。目前实际应用中常用的典型的供电系统有：发电机组直接为普通负载供电；多台发电机组并联为普通负载供电；单机组作为备用电源与市电分别给负载供电；多台机组、多个转换开关分别对负载供电；作为常用电源中的中、高压简单发电机使用的配电系统；多台发电机与市电电源采用母联或并联向负载供电的中高压系统；低压发电机采用升压变压器后向低压或中压配电系统供电等。具体采用什么样的供电方式应当根据当地电网的供电情况，结合负载使用的实际情况而定。其中单机组作为备用电源与市电分别给负载供电，多台机组、多个转换开关分别对负载供电更是许多工程中常用的低压供电配电系统。当确定的柴油发电机组容量较大，一般不小于800kW时，宜设置两台同容量的柴油发电机组，这两台机组可分别带起部分负载，也可并机使用向所有负载供电。同时，设置两台柴油发电机组也可互为备用，当一台出现故障或需定期维修时，可先用另一台作为备用电源，向部分需要最优先或强制必须保障的负荷供电。一般柴油发电机组是不允许与市网并列运行的。主要是考虑如果柴发机组发生故障，将有可能波及到市网，从而扩大了故障影响面。所以，通常采用连锁来使用柴油发电机与市电，以防止二者并列运行。
柴油发电机组属于TT供电系统，通常称TT供电系统为三相四线供电接地系统。该系统常用于设备供电来自于公用电网的地方。郊区民用为常见。TT供电系统的特点是，中性线N与保护接地线PE间无电气连接，即中性线N接地与PE线接地是分开的，因此设备的外壳与电源的接地无直接联系。设备外壳是地电位，不会产生火花或电弧，因此较为安全。但当接地发生故障时，接地电流需流过设备接地电阻和电源中性线接地电阻R，回路阻抗较大，故障电流比TN供电系统小，降低了线路保护装置的动作灵敏度。该系统在正常运行时，不管三相负荷是否平衡，在中性线N带电的情况下，PE线均不带电。
当设备某一相线发生绝缘损坏时，将导致设备外壳上带电，此时若有人触接中性线或与此中性线相连的设备外壳，都很不安全容易发生触电事故。并且其余两相线各对地电位将上升超过300V，导致绝缘设施因为高压引发事故，所以这种供电系统必须特别注意合理配置高灵敏度的过流保护装置。
当火线与外壳相碰时，因为线路电阻很小，电压U就几乎全部加在两个接地电阻（电源中线点接地电阻，保护接地电阻）上，按照接地电阻规程规定，这两个电阻都不得超过4Ω（有些地区实际上要求不超过10Ω）。
27.5A电流可以使额定电流1OA的熔断丝熔断（熔断丝通过大于额定电流3倍以上才能迅速熔断）切断电源；11A电流可以使额定电流4A的熔断丝迅速切断电源，从而防止触电事故发生。但是对于额定电流大于1OA的用电设备，27.5A短路电流就不能使熔断丝迅速熔断，这样电阻都有110V的电压，亦即所有与该接地装置相连的电气设备的金属外壳对地都有110V电压。当人体与设备金属外壳接触时，就容易发生触电。这种系统只能在小功率范围内使用，如功率不超过1kw的设备采用TT供电系统是可靠的。
由上可见，保护接地适用于中性线没有接地的电源供电系统的电气设备，对于电源中性线接地的供电电网中，保护接地有局限性。为了保护电气设备，使熔断器等保护装置可靠动作，避免触电危险，中性线接地时采用保护性接零，如TN供电系统。
保护接零是在电源中性线接地的低压系统中，把电气设备的金属外壳或框架与电源中性线（零线）连接。采用保护接零后，如果电气设备的绝缘损坏而发生碰壳短路时，电压几乎全部加在相线和零线上，由于相线和零线的阻抗很小，故短路电流很大，短路电流将使电路中保护开关或熔断器迅速断开，从而切断电源，消除了触电的危险。
目前，发电机一般用单相电是二线制供电，三相电是三相四线制供电，即TN-C供电系统，TT供电系统。应逐步实行TN-S供电系统，即单相三线供电，三相五线供电。部队野外训练时，如用地方电力资源，应根据当地供电系统的不同，确保正确的供电及接地方法，以增加通信系统的可靠性和安全性。
柴油发电机组的启动方式及要求也要根据所带负载的性质及供电方案确定。机组的控制柜等一般由厂家成套提供。由于柴油发电机组的启动一般采用电启动，需要充电机、蓄电池等启动设备所必须的市电电源，所以，柴油发电机房也是需要设置市电电源的。在使用柴油发电机组作为应急备用时，当正常电源即市电发生故障停电时，市电一柴发机组转换控制系统发出信号启动柴发机组；当市电恢复时，控制系统发出信号，柴油发电机组停机，恢复正常市电供电。无论转换市电一柴发机组转换控制系统核心采用PLC控制还是采用集成控制单元控制，一般都要求具有过负荷和短路保护等保护功能。当柴油发电机组容量不足时，能够卸掉次要负荷，当市电恢复正常时能够恢复被卸掉的负荷。
康明斯产品性能特点：
结构紧凑的柴油发电机组
皮带传动系统：带有自动张紧机构，使皮带免于保护
连杆：锻造连杆具有最大的结构强度
曲轴：经感应淬火锻造而成的钢制曲轴具有最大的强度和多次重磨能力
缸体：新型高强度设计使缸体的刚度提高32％，具有极高的耐久性
缸套：荣获专利的中止口设计使缸套具有最大的刚度，提高了活塞环的寿命
燃油系统：采用Bosch优质直列柱塞或转子高压油泵和喷油器，具有更高的燃油经济性
涡轮增压器：全部采用Holset增压器，HX40型带整体式废气旁通阀，进一步改善低速反应及动力性
活塞：铝合金活塞镶有两道耐蚀高镍铸铁环槽，提高了活塞和活塞环使用寿命，阳极化处理的活塞顶也有助于提高其耐久性
机油滤清器：组合式全流和旁通弗列加品牌，滤清效果近乎完美，提高了总机耐久性
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